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Où sont les membres
Cette carte, réservée aux membres, permet de connaitre qui construit
à tel ou tel endroit. Elle est un complément au trombinoscope.
Trombinoscope
Dans cette page vous trouverez la liste des membres du VCF, leurs avions, où
ils se trouvent et pour certains des photos et détails les concernants
ainsi qu'un téléphone et une adresse électronique des fois
que vous désiriez contacter l'un d'eux.
Vie du Club
Vous trouverez dans cette page des événements
qui ont marqués la vie du VCF ainsi que l'accès au comptes rendus
des assemblées générales.
Nous préparons pour la belle saison 2011 une ensemble de destination
sympas pour que nous puissions nous y retrouver. Déjà nous pouvons
compter sur :
- Rassemblement du VCF - probablement en juin 2010, lieu reste à définir.
- RSA - probablement mi juillet à St. Yann
Guerre de religions
Il existe veaucoup de choix très subjectifs que nous appelons guerre
de religion. Au fil du temps nous les avons recueillis et expliqué, les
pour et les contres, sur chacun. Voici la liste complète :
- Tandem ou côte-côte ? Avant de se lancer
dans la construction d'un RV il faut choisir - et ce n'est pas évident,
beaucoup de raisons militent pour l'un ou l'autre.
- Protection anti-corrosion Il existe beaucoup de
techniques pour protéger nos avions en alu contre la corrosion, mais
laquelle choisir, selon l'environnement, la toxicité, la facilité
d'application, les coûts...
- Train classique ou tricycle ? Les uns disent que les
vrais pilotes ne font que du classique, les autres pensent que le tricycle
offre plus de sécurité, surtout par vent de travers sur du dur.
- Carburateur ou injection ? le carbu est plus
simple et moins cher mais ???
- Peindre avant ou après premier vol ? Pressé
de voler et peindre plus tard?
- RV7 ou RV9 ? Pour ceux qui ont choisi le côte-côte,
un 7 sportif ou un 9 plus sage ?
- Avionique classique ou glass cockpit ? Le glass
devient de plus en plus abordable, voir moins cher qu'une avionique classique,
alors que décidez-vous ?
- VOR - en fin de vie ? Certains affirment ne pas avoir
besoin de VOR car le GPS les rend obsolètes. Sure ?
- Insonoriser ? Nos RVs sont bruyants. Faut-il
pour autant les insonoriser ?
- 180hp ou 200hp ? Les 7 et les 8 peuvent recevoir un
200hp - faut-il pour autant succomber au désir de puissance ?
- Balises de détresse En CNRA pas obligatoire
mais il y a de bonnes raisons pour en installer une.
- Breakers ou fusibles ? S'il y a un court circuit
en vol, il ne sera réparable qu'au sol, alors installer des fusibles
plutôt que des breakers ?
- Pas fixe au pas variable ? Nos avions disposent de
beaucoup de puissance, le pas variable est-il alors justifié ?
Technique
Nous regroupons dans cette rubrique
quelques informations techniques.
Electricité
Schémas électriques, où s'informer,
exemple complet d'installation sur un RV8.
Fournisseurs
Vous trouverez ici une liste de
la plupart des fournisseurs outillage, électricité, avionique,
matières, USA et français.
Voyager à l'étranger en RV
- Infos sur le nouvel examen de langue anglaise.
- Un document qui nous vient d'Angleterre sur les formalités concernant des
voyages en CNRA à l'étranger, pays par pays.
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